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尺寸表
單位:公分( cm)量法:平放撐開量
尺吋胸圍肚圍全長
FREE94CM94CM83CM
《堅持100% MADE IN KOREA》
材質彈性 色系配件
棉混紡 粉色/灰色 無
韓國同步上市
◎認識韓國服飾
韓國服飾一直以來都以多樣化及限量的方式取勝,
其剪裁及材質是有一定品質水準,再來因為韓國手工也不便宜,
因為量少及流行性高所以價格比台灣大陸開版量產的產品價格略為高一些,
有去過韓國東大門的朋友一定會覺得東大門的衣服比台灣百貨公司的衣服價格更高,
台灣百貨公司目前皆以代工居多,可以注意標櫼多會標明大陸或越南等地方製造居多,
還有原因就是韓國所得及物價已經追上日本,尤其近幾年更是明顯,
店長感到很榮幸的是走在韓國街上,迎面走來穿的是很面熟賣場的商品,
賣場堅持100% MADE IN KOREA希望讓大家能跟韓國首爾東大門同步流行^^
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最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟快速到貨網拍 」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。
突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。
六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???
過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？
這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。
據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。
「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。
藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。
但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???
很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。
首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。
另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。
不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。
水下900公尺，很了不起嗎？
是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！
當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。
事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???
這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！
●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
下面附上一則新聞讓大家了解時事
2017生態交通全球盛典1日起跑，9月30日晚間，哈瑪星示範區內居民陸續主動配合將車輛停放於社區外圍的替代停車場，哈瑪星大街小巷近千輛汽車一夜之間全部淨空，早起晨運的居民驚訝地說，生平第一次看到馬路沒有車輛，直呼太棒了。
哈瑪星地區汽車登記數為1,200輛，每天實際停放在社區內約600輛，哈瑪星屬舊社區透天厝居多，巷道內騎樓、道路平常停滿各式車輛。
配合盛典的舉行，9月30日晚間，當地居民自動自發把停放騎樓及道路旁的車輛主動移往交通局規劃的替代停車場，直到10月1日清晨哈瑪星社區街道已看不到汽車，整個街道十分清爽整齊。
許多早起晨運居民看到哈瑪星原本停滿車輛擁擠凌亂的街道，竟然可以變得如此乾淨寬敞，紛紛大表驚訝。居民林小姐表示，如果能繼續保持這樣，小朋友走路上學再也不用躲躲閃閃，可以放心在街道上行走，家中長輩也能更安全地在社區內自由走動，串門子話家常。
陳太太表示，這是變魔術嗎，長這麼大了，第一次看到哈瑪星街道沒有車輛，在馬路上居然可以不用閃躲汽車小朋友，在路上玩耍再也不用擔心汽車突發竄出。
哈瑪星潔淨寬敞的馬路，成為1日上午當地居民最大驚喜及話題。居民指出，哈瑪星真的不一樣了，天空沒有纜線、巷道沒有車輛，把道路還於民的感覺真好。
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